边啃奶头边躁狠狠躁视频免费观看,毛茸茸性XXXX毛茸茸毛茸茸,欧性猛交ⅹxxx乱大交,精品无码人妻一区二区三区不卡

　　在嚴(yán)重的汽車碰撞事故中，汽車本身會(huì)受到嚴(yán)重的沖擊力，一些汽車的部分結(jié)構(gòu)由于撞擊發(fā)生了明顯的變形，嚴(yán)重的沖擊力足以壓扁車頭，危及駕駛?cè)松踩?。因此人們自然想到，是不是因?yàn)槠嚨能嚿聿粔驁?jiān)硬，才會(huì)發(fā)生如此嚴(yán)重的變形？那么是不是汽車車身越硬越好呢，今天就讓長春BESTURN小編來告訴你們吧。
　　其實(shí)，因汽車碰撞所造成的車身變形和破壞，有相當(dāng)一部分是汽車制造業(yè)的工程師們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)就刻意為之的，其目的是消耗碰撞前所攜帶的動(dòng)能，有的設(shè)計(jì)是為了保護(hù)駕駛員的安全，就比如一些拳擊選手帶的軟手套，是為了減少?zèng)_擊力，保護(hù)拳頭不受傷害的同時(shí)，也減少對(duì)手受到更強(qiáng)烈的傷害。動(dòng)能是物體因運(yùn)動(dòng)而具有的能量，它的大小與物體的重量成正比，也與物體運(yùn)動(dòng)速度的平方成正比。在車禍中往往受到汽車速度的影響，比如一個(gè)雞蛋從高空落下都能危及人身安全，何況是行駛在公路上的汽車呢？所以，我們?cè)隈{車行駛中，不能超過每條路的最高速度，這樣既保護(hù)了自己，也保護(hù)了別人，不是嗎？
　　碰撞結(jié)束后，汽車停下來，其速度變?yōu)榱恪Ｅ鲎策^程通常不超過半秒鐘，在如此短的時(shí)間內(nèi)要將汽車的動(dòng)能完全消耗，不用多說都知道承受的壓力有多大，必然會(huì)造成某些物體的劇烈變形和破壞。如果由乘員來承擔(dān)這種劇烈變形，這想必是十分可怕的，這就意味著對(duì)人體將造成嚴(yán)重傷害，甚至威脅到生命安全。因此，車輛設(shè)計(jì)者就希望車身能夠盡可能多地承擔(dān)變形并消耗這些動(dòng)能，讓駕駛艙得到緩沖，以盡可能減少財(cái)務(wù)損失和避免人員受傷，即使受傷，受傷害的程度也盡可能降到最低。
　　與此同時(shí)，在設(shè)計(jì)時(shí)還要考慮讓乘員在碰撞中擁有一定的生存空間，駕駛員也有安全氣囊，能最大程度減少?zèng)_撞，從而減少駕駛員所受到的傷害。通常，人們將乘員所處車身空間稱為乘員艙，這一部分的結(jié)構(gòu)在碰撞中要避免發(fā)生太大的變形，讓乘員在發(fā)生意外是，有一個(gè)緩沖，以免外物直接威脅到乘員的人身安全。況且，車內(nèi)常用的乘員保護(hù)裝置，比如座椅安全帶和安全氣囊等，也都需要在一定的空間內(nèi)才能起到正常的保護(hù)作用。所以說我們無論是乘坐公交，還是旅游大巴，或者小車的時(shí)候，最好戴上安全帶，為了我們的安全！
　　相對(duì)車身的其他部分而言，乘員艙應(yīng)當(dāng)做得更結(jié)實(shí)一些。而那些位于車身的前部和后部、在多數(shù)事故中被首先撞擊到的部件，例如保險(xiǎn)杠等，則應(yīng)當(dāng)被設(shè)計(jì)成在碰撞下可以發(fā)生永久變形的結(jié)構(gòu)，并通過這些變形來消耗汽車的動(dòng)能，車輛的碰撞能量，會(huì)略過保險(xiǎn)杠與泡沫，直接抵達(dá)防撞鋼梁。所以，出于保護(hù)乘員的目的，車身的不同部位軟硬程度也應(yīng)該做得不同，該軟的地方軟、該硬的地方硬，才能實(shí)現(xiàn)一個(gè)好的效果，這些都是需要設(shè)計(jì)師進(jìn)行綜合考慮的，或者說在不遠(yuǎn)的將來會(huì)有更好的汽車結(jié)構(gòu)出現(xiàn)，科技的力量是強(qiáng)大的，讓我們一起拭目以待吧。
　　看了上述長春BESTURN小編的分享后，大家是不是對(duì)于汽車的車身越堅(jiān)硬就越安全嗎這個(gè)問題有了簡單的了解?？傊畞碚f任何結(jié)構(gòu)都不可能提供絕對(duì)安全的保護(hù)功能，我們?cè)陂_車時(shí)一定要做到安全行駛，千萬不要開快車。